目前共和国国内能坐起飞机的除了外商和侨胞，剩下的绝大部分都是体制内人士，由唐婉去管理这么一家企业还真是人尽其才。
“还不是宁姨为了占远嘉和部队基建部门的便宜，打着修主营基地的幌子，设备什么的却要我们这边负责，基建也算到了长白岛的项目里了。”梁远咧嘴说道。
联合航空多修建一个主营基地也是为了方便机队日后的检修维护，可以预见的未来，联合航空肯定是保持着国内最大规模的BAC1-11机队，直接把主营基地修在生产商的老家，也是考虑到地利因素。
梁海平熟知梁远的性子，知道自己这个侄子肯定是不会干赔本买卖的，揪住梁远的嘴硬问题好一顿笑话，然后才把话题拉回到梁远出现之前。
在有钱有设备的情况下，共和国的科研研发速度还是很恐怖的，梁远敢大着胆子砸重工业，就是目睹了后世国家奇迹般崛起所带来的信心。
和罗罗签署完合资协议还没到一周，第一批宝石涡轴发动机和部分技术资料就空运到了盛京，李远玲虽然有些心疼，还是直接先拆了几台，然后按照航空发动机的燃油，控制，燃烧，风扇等大型部件组成部分，成立了数个技术消化组，对照着随机而至的资料进行攻关。
在华晨动力研发部门近乎24小时连轴转的情况下，只用了短短的一个月时间，李远玲就带着项目组解决了地面震动，动力传动轴与发电机精确对接等数个难题，把梁远提出的涡轴发动机和发电机一体化装箱的事情变成了现实。
虽说距离燃气轮机车研发成功还很遥远，但对于机车最核心的动力系统已经构建了起来，剩下的只是在维护性、耐用性、自动化控制等方面下功夫就可以了。
眼见整个项目研发顺利加上过年在即，李远玲才把忙疯了的研发队伍统统赶回家，为了防止部分痴迷的员工偷偷加班，李远玲索性直接把科技园直接关闭了，这才导致了梁远刚刚回来时人也没见到半个的清冷景象。
听着李远玲和梁海平谈起宝石涡轴发动机的装箱集成工作已经大体做完，过完年就可以直接上机头进行路试试验，梁远心情大爽，在李远玲给梁江平做完宝石发动机的科普后，梁远揪着自家老娘不放，拉着众人又转回到已经装箱完工的宝石涡轴发动机试验台。
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