梁远向宁婉菲笑了笑，然后对着苏良宇说道：“老苏，这东西应该是一月份和路局信号专家谈完搞出来的吧？”
“什么都瞒不过你，真不知道这么多不挨边的东西你都是从哪里知道的。”苏良宇说道。
“王欣还等着小远的真话呢，小远说说这套系统哪里不好”苏良宇指了指眼巴巴看着梁远的王欣。
“呵呵，能搞成这个样子已经让我很意外了，王欣姐是想听我表扬吧。”
“小远把全年的经费早早划过来就好了。”王欣笑着说道。
“然后等着老苏在六月和我说，小远，实验室没钱了，你看着办吧”梁远语气轻松的问道。
“苏工哪有你说得那么不堪。”李远玲笑着说道
梁远看着苏良宇嘿嘿一笑说道：“老苏，你们弄的这套系统对于国内铁路说有些大材小用，在日本，自动阶梯式闭塞系统最大的缺点在于影响列车性能的发挥，出现一些小事故后，列车极容易晚点，而且由于列车频繁的加减速，新干线的乘坐体验可不算舒适。”
“不过在国内，这套系统的最大缺点在于国内牵引机头的加速性能和全列编组的刹车性能，难以满足这套系统的高加、减速要求。我记得日本新干线的列车间距在2公里以内，我们目前的间距是多少，应该至少在6公里以上。东风机头从时速六十公里加速到一百公里以上，需要十分钟和二十公里的距离，而日本新干线列车从一百公里时速到二百公里时速，只需要不到三分钟和四公里的距离。”
“这套系统对国内铁路提高安全系数，实现电气化（注1）的意义很大，但在国内牵引机头没有本质性的改善之前，系统真正性能的发挥余地不大，暂时属于花架子。不考虑速度因素，同一条铁路线，日本的运力是我们的三倍，若是考虑速度因素至少是六倍。”梁远有些感叹的说道。
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