由于全列载人较多，辽东半岛号若想全程保持80公里的平均时速，两台牵引机车基本都将处于满功率牵引状态，以八十年代〖〗国铁路机车的燃油消耗水平，每小时大约消耗掉550升/台柴油，在五个小时的运行两台机车要烧掉5500升柴油。意味着盛京至大连的燃料费用只需huā费不到7000元，而收入确高达8万多元。
按照盛京路局规划辽东半岛号每日早八、晚四各一班，相当于一列编组一天跑一个来回，意味着辽东半岛号每天会给盛京路局带来32万的现金收入，刨去油钱每天的收入差不多能到30万元。
这简直和抢钱没什么区别，在梁远的印象里直到2010年之后，哈大高铁正式通车营运，辽东半岛号才正式被CRH系列动车组取代，在那之前辽东半岛号的上座率一直都在99以上，只不过前世使用的是单层的25G车底罢了。
对于辽东半岛号来说，一年产生的现金流就足以支付整列编组的购买费用了，在车底剩下的20多年使用寿命，再有收入就是纯收入了，难怪刚才看到刘长河都笑得合不上嘴。
梁远拿辽东半岛号当例，和两只萝lì说了一遍铁道部能赚多少钱。
“好多啊。”两只萝lì转着水汪汪的大眼睛，惊讶地说道。
“小远，你统计铁路能赚多少钱做什么呢？”宁婉嘉问道。
“为小叔敲诈刘长河做准备啊。”梁远微笑着说道。
经过这大半年的耳闻目睹，两只萝lì对梁远赚钱的本事到是深信不疑，虽然不明白梁远为啥要敲诈刘长河，还是一脸崇拜的看着梁远。
“嘉嘉，难怪我们的零huā钱总被小远骗走，连大人都不是小远的对手呢。”宁婉菲有些感叹的说道。
宁婉嘉用力的点了点头说道：“以前和小远打赌总是输掉呢”
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