即便新大陆的面纱还没有被正式揭开，但是新航向的连连发现却已经在几年前就开启了大航海时代的序幕，而现在让这场波澜壮阔的开拓史诗更加提前走向的，则是正在伊比利亚各个地方无声无息，却又一步步的进行着计划的一群人。
亚历山大无疑是这个计划的核心，一直以来他都在为这一天做着种种准备，现在他的计划已经正式开始，所以他有着足够的耐心让这一切按照他的安排进行下去。
“低地人要这些船做什么”唐aaiddot安东尼奥忽然问，他有些担心的问“如果他们是为了从北海到地中海的生意，那就完全没有必要造这么大的船，所以公爵你不觉得这有些奇怪吗”
看着唐aaiddot安东尼奥忽然警惕起来似的神色，亚历山大在暗暗佩服这个人敏锐洞察力。
这些船是在2年前就由堤埃戈介绍的几位低地富商在位于特茹河内河的船厂订货建造的。
这些来自低地的富商手头阔绰慷慨大方，在一口气付了一半定金后，他们唯一提出的条件，就是他们要的这些船必须在2年内能够下水交付使用。
这个条件看上去不是很苛刻，但实际上却并不那么容易完成。
建造远洋海船的龙骨需要选择那些坚固而又没有暗纹的杉木，而用来铺设的舷木则要用晾晒至少半年以上富有一定韧性的橡木板，至于做为一条远航海船重要的压仓尾锥，则一定要使用最坚实厚重注意能承受住足够压力的铁杉。
这一切都都不是那么容易的，从设计到选材，从一根浑圆天成的木料凿下第一铲时的痕迹，到把拼接在一起的龙骨在地面上竖起，直到在最后一块船板的缝隙里涂上封闭的桐油，每一步都必须做到令人难以置信的精细，因为这样一条大船在造成后将要面对的，是喜怒无常的可怕海洋。
2年时间虽然不短，可是对造2条大船来说却实在不长，甚至因为这个利润颇丰的生意，里斯本最大的造船厂在这2年中几乎没有再接其他的生意。
如今这2条船已经如期下水，与此同时，船厂也接到了另外一笔不小的生意，为4条即将远航的海船做全面整修。
在向东方新航线再次派出由卡布拉尔带领的船队之后，葡萄牙其实已经暂时没有了能在短期内派遣出去的大型船只。
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