眼前的这台蒸汽机车。
类似于1830年史蒂芬森制造的“行星”蒸汽火车。
宜兰工厂早期机车采用卧式多烟管锅炉，传热面积大，生成蒸汽快，锅胴与火箱拼接在一起，锅炉蒸汽压力为0.345兆帕。
而新一代的快马3号，在原有的基础上，将卧式锅炉的内外火箱和烟箱制成一整体，这种形式的锅炉被称为机车式锅炉，也就是更接近于现代的蒸汽机车。
机车的两个汽缸装于锅炉前端的烟箱下部车架内侧水平位置，称为内汽缸式机车，只有一对动轮，装在后部，轴列式为1-1-0，运行时上下颠抖减轻。
各类机车头重达5吨，能拉动自身4倍到5倍重量的东西，确实是蒸汽机一个全新的突破。
而且时速能够保持在每小时47公里左右。
这得益于炼钢厂日益技术进步，能够生产出860马力的超大型蒸汽机，所以在超大型蒸汽机的基础上研发出来卷钢机，锻压机。
生产出来的钢铁，通过机器的锻压，能够形成高强度，高硬度的钢材，
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