此时的日军港口外的海面上，三艘航空母舰歪歪扭扭的漂泊在海面上。其中，排在第二位的“加贺”号航母的甲板边上，还有一家九六式舰载机靠着一根起落架挂在上面。
随着一阵阵海风吹来，那架飞机就像一只被洗剥干净倒挂起来的烧鸡一样，不停地晃悠着。飞行员坐在驾驶舱里面，看着近在咫尺的海面，被吓得哇哇乱叫！
本来，对于这三艘航母上的日本海军航空队来说，这段时间的日子过的是相当的舒心。那些跟他们誓死拼杀的中国空军已经损失惨重，不得不退往了南京地区，已经由陆军航空战队接手负责了。
他们现在除了在天气晴朗的时候，每天例行的侦察任务之外，就是去对着地面上那些没有丝毫放空火力的中国陆军和平民进行轰炸。
再加上，昨天已经停泊进了港口，总算是不用在忍受着大海带来的起伏，好好地睡了一觉。
况且，昨晚陆军更是为他们举办了一场盛大的焰火晚会。这让他们心情愉悦的同时，更是增添了不少的笑料。嗯，不用奇怪，日本陆海军之间就是这么的“友好”，只要你倒霉，我就开心，不论这个倒霉会造成多大的损失。
可惜啊，风水轮流转啊。昨天还在嘲笑那些陆军马鹿的他们，今天也成了别人口中的笑料！
这三艘航空母舰在接到了海军省的军令之后，就开始了锅炉加热加压工作。在经过了整整六个小时的锅炉加热加压工作之后，总算在晚上的起点左右，达到了起航的标准。
这个时间，已经是缩短到了极限的时间了。若是按照最开始的计划，这三艘航空母舰是基本上都要港口内冷车停泊的。
可是在目睹了弹药库爆炸的巨大火光之后，害怕可能出现的突发情况，以防万一，所以要保证能在最短的时间里恢复战斗力，因此三艘航空母舰的指挥官决定，不冷车，保持低功率运转，以防万一。
因为，二战期间，所有的航空母舰和绝大多数战舰的动力系统都是蒸汽轮机，在蒸汽轮机工作后，将动力传输进推进系统，从而推动舰船前进。
而蒸汽轮机工作的工作原理是，先是点燃重油，汽油，或者柴油亦或是煤炭，将锅炉内的水烧成四百度的高温高压水蒸气，再将这高压高温的蒸汽输送进蒸汽轮机中，从而推动蒸汽轮机运转。
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